Постоянное пассажирское движение на первой очереди скоростного трамвая Волгограда открылось 5 ноября 1984 года. Подземную часть начали строить в 1976 году, а наземные участки – ещё в 1970-м. Следующий крупный этап, вторая очередь с тремя подземными станциями, заработал 1 декабря 2011 года.
Эта хронология приведена в историческом разделе предприятия «Метроэлектротранс». Скоростная линия появилась значительно позже обычного городского трамвая: его движение в Царицыне началось 9 апреля 1913 года.
Идея 1960-х и строительство
По истории предприятия, идея нового вида городского электротранспорта возникла в середине 1960-х годов. В 1970 году началось строительство наземной части будущей линии, а в 1976-м – подземной.
Таким образом, дату начала пассажирского движения не следует путать с началом работ. До открытия 1984 года проект прошёл несколько этапов, причём подземные сооружения создавали после начала строительства наземных участков.
Что открыли в 1984 году
Первая очередь имела протяжённость 13,5 километра. В исторической справке указаны 3,5 километра подземной части, две подземные станции и одна станция на эстакаде. Уже в первоначальном виде система сочетала разные способы прохождения линии.
Сочетание трамвайного подвижного состава и подземного участка объясняет название «метротрам». В истории и официальных сообщениях используется название «скоростной трамвай». Его не нужно смешивать со всей сетью наземных трамвайных маршрутов города.
Вторая очередь
Строительство второй очереди началось в 1985 году. Её ввод состоялся 1 декабря 2011 года: подземный участок протяжённостью 3,8 километра включал три станции.
| Дата | Событие |
|---|---|
| Середина 1960-х | Появление идеи нового вида электротранспорта |
| 1970 год | Начало строительства наземных участков |
| 1976 год | Начало строительства подземной части |
| 5 ноября 1984 года | Пуск первой очереди |
| 1985 год | Начало строительства второй очереди |
| 1 декабря 2011 года | Открытие второй очереди |
Как читать историю линии сегодня
Исторические характеристики относятся к моментам строительства и открытия. Расписание, интервалы и работа конкретных направлений могут меняться после ремонтов и обновления подвижного состава. Поэтому историческая справка не заменяет проверку текущего движения.
Для поездки пригодится отдельный материал о направлениях, оплате и пересадках на скоростном трамвае. Здесь собрана хронология возникновения линии; цены и первые отправления в неё не включены.
Источником дат и характеристик очередей служит исторический раздел «Метроэлектротранса», проверенный 12 ноября 2026 года.